“今天咱村的快递有点多，你可得忙一会儿了。”4月1日，一辆载满快递的大巴车停在河南省安阳市汤阴县伏道镇小屯村综合服务站门前，既是公交司机又是快递员的刘伟将一大袋快递运进综合服务站内，并跟这里的负责人于艳红热情地寒暄着。
“咱现在快递进村这么方便，大家都愿意在网上多买些东西。”于艳红熟练地打开手机上的收件程序，扫描快递的单号信息，给快递编好号码上架等候村民们前来领取。
这样的场景成了小屯村便民服务站的日常。每天载着快递的公交车风雨无阻地前来服务站投放快递，而这座服务站本来只是村头的一家普通超市。2023年年底，趁着汤阴县推进“客货邮”融合发展的东风，超市被改造成了村里的便民综合服务站，既能售卖生活用品，又能为小屯村的群众提供寄取快递的服务，便民举措受到了村内群众的广泛好评。
快递进村只是汤阴县以城乡绿色公交为基础，推进农村“客货邮”融合发展的一个缩影。据了解，2023年以来，汤阴县依托国家级“四好农村路”和“全域公交”基础优势，以“客货邮”融合发展为抓手，深入开展河南省县域城乡交通运输一体化示范县创建工作，统筹解决农村地区群众出行、货运物流、快递服务“最后一公里”难题，持续推动城乡客运一体化和农村物流高质量发展。
该县完善农村寄递物流基础设施建设，投资500万元提升改造了占地130亩、仓储面积4.6万平方米，集公交场站、货物集散、快递分拣配送、智能充电、仓储服务等功能于一体的交通运输一体化园区。制定优惠政策，引导26家社会快递、零售货运、电商企业入驻园区。依托乡镇综合服务站和村内邮政网点超市、村委会、驿站等，建设村级物流服务点261个，实现末端农村物流节点全覆盖。
同时，由国有企业正大公交公司牵头负责交通运输一体化产业园运营，实施“公交代件下乡+货运专线”两种农村寄递物流供配模式。邮件快递、零单货物，可通过公交代件直达到村（下乡的时候载货，返程的时候载人），公交无法直达的采取“定点、定线、定时、定车”的货运专线小时内送达进村。目前，已开通11条客货邮合作公交线路，覆盖全县每个村庄。
在汤阴交通运输一体化园区的县级共配中心，每天早上8点，工作人员将各家快递公司陆续送来的快递包裹，按照不同线路把各村的快递分装打包装车。10点，满载着快递包裹的“公交”都会准时出发，以最快的速度送到村里的服务站。公交公司相关负责同志武冬升介绍：“从去年12月开通运营以来，客货邮公交线路给越来越多的群众带来便利。目前公司每天上午、下午总共要出动车辆22趟次，日送快递件近万件。”
“公交代件下乡+货运专线”农村寄递物流共配模式，不仅直接解决了农村居民“收货难、发货难”的需求问题，也解决了快递公司各自为战、成本高、运营困难的痛点，推动形成共同建设、共同配送、共享成果的农村电商物流运营新机制，实现多方共赢。
汤阴结合地区优势，率先推进城乡运输一体化工作，“客货邮”实现了农村物流配送当日达、城乡跨区域间无缝衔接，打通了农村物流“最后一公里”，为乡村振兴注入了新动能。“下一步，我们将持续聚焦在农村客货邮融合发展、农村运输信息化建设上发力，通过规范末端服务网点、引进智能仓储柜、搭建客货邮信息化平台等一系列措施，更好地实现快递下乡、特色农产品进城，打造城乡交通运输一体化汤阴样板。”汤阴县交通局邮政业安全中心主任闻俊峰告诉记者。（经济日报记者 夏先清）
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