2024年是新中国成立75周年，是实施“十四五”规划的关键一年。做好2024年交通运输工作的总体要求是：全面贯彻党的二十大和二十届二中全会、省第十二次党代会和省委十二届历次全会精神，认真学习领会中央经济工作会议精神，扎实抓好省委经济工作会议、全国交通运输工作会议部署落实，坚持稳中求进工作总基调，完整、准确、全面贯彻新发展理念，着力推动高质量发展，以成渝地区双城经济圈建设为总牵引，围绕“四化同步、城乡融合、五区共兴”发展战略，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系，着力做好增活力、防风险、稳预期、保畅通、降成本、提质效、优服务各项工作，加快建设交通强省，努力当好社会主义
一是服务大局保障有力。持续扩大交通有效投资，力争完成公路水路交通建设投资2600亿元以上，继续担当促投资、稳增长的主力军。公路水路路网结构进一步优化，安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的综合交通网络加快构建。
二是运输服务转型升级。枢纽港站设施和集疏运体系进一步完善，先进货运组织模式得到广泛运用，城乡客运一体化水平明显提升，物流降本提质增效成效显著，对重大战略的服务支撑能力显著增强。
三是行业治理提质增效。法治政府部门建设深入推进，行业法规制度更加健全，综合交通执法更加公正文明规范高效。投融资、“放管服”等重点领域改革深入推进，行业营商环境持续优化。应急管理体系更加健全，基础设施本质安全水平明显提升，安全保障能力显著增强。
四是创新驱动持续突破。科研平台建设、科技人才培养、科技研发及成果转化实现突破。交通基础设施智慧扩容、安全增效和服务提质取得新进展。信息化支撑行业治理能力提升取得新成效。交旅融合、路衍经济等新业态规模不断扩大，行业发展新动能显著提升。
五是绿色低碳成色更足。行业绿色低碳发展政策体系更加完善，“五转”取得重大进展，运输结构显著优化。重点领域污染防治全面加强，生态修复和耕地保护协同推进，交通运输高质量发展的绿色本底不断夯实。
（一）坚决服务国家重大战略实施，全力打造国家综合立体交通极。一是服务成渝地区双城经济圈建设。深化川渝交通一体化发展，建成开江至梁平高速公路，加快建设成渝扩容、遂渝扩容、自贡至永川、大竹至垫江等高速公路，新开工江津经泸州至宜宾等高速公路，打造川渝高速公路通道集群。力争开工S526武胜县至川渝界段改建工程，建成G210邻水高滩至川渝界、S305开江靖安乡至川渝界等普通国省道项目，加密毗邻地区路网。加快川渝“四好农村路”示范区以及万达开川渝统筹发展示范区、遂潼川渝毗邻地区一体化发展先行区交通建设，服务川渝毗邻地区融合发展。力争开工涪江三星船闸工程等项目，加快建设长江上游航运中心。新开通一批川渝跨省公交线路。开展新能源货车“零碳”运输示范工作。建立川渝行政审批快办快享和电子证照数据互认机制。深化川渝常态化执法协作，联合印发《川渝地区交通运输执法自由裁量基准》。二是服务长江经济带高质量发展。加快推进沿江高速新市至攀枝花、汉广扩容等项目建设，力争沿江高速宁南至攀枝花部分路段、泸州合江榕山过江通道建成通车；加快成雅扩容和纳溪、新路口过江通道等项目前期工作。联合云南省加快金沙江航运体系建设研究论证和相关规划编制，共同争取国家支持。三是服务黄河流域生态保护和高质量发展。加快推进久治至马尔康高速公路建设，打造高原生态环保示范工程；新开工川主寺至汶川等高速公路项目，强化流域与周边区域互联互通。加快实施S452阿坝县求吉玛乡至四洼乡改建工程等普通公路项目，优化流域普通国省干线等级结构。四是服务城乡融合发展和乡村全面振兴。全年新改建农村公路8600公里，其中实施较大人口规模自然村（组）通硬化路4600公里、幸福美丽乡村路2700公里，新增69个乡镇通路、6100个自然村组通硬化路，稳步推进具备条件建制村通双车道，不断提升农村路网通达深度和服务水平。强化“金通工程”补助资金绩效管理，巩固乡镇、建制村通客车成果。落实农村客运免征车船税政策，持续推动农村客运公交化改造。强化客运精准化个性化服务，全面保障农村地区“一老一小”出行。拓展“金通工程”服务内涵，促进“交商邮供”深度融合，推动冷链运输和农村物流发展。启动“乡村振兴交通先行县”示范创建，继续开展“四好农村路”“金通工程”示范创建，完善示范创建复核退出机制。五是服务区域协同发展。按照省委“一中心一策”部署，持续提升五大经济区、重要城市群之间交通互联互通水平，加快绵广扩容、泸州至古蔺、成南扩容、乐山经资中至铜梁、镇巴至广安等互联互通大通道建设，加快自贡至泸州港公路等市际快速通道建设，全力支持绵阳、宜宾—泸州、南充—达州、乐山建设省域经济副中心和区域中心城市，支持攀枝花建设共同富裕试验区，支持广安高质量发展，支持自贡、遂宁、内江、资阳打造产业发展新高地，加快成渝地区中部崛起。六是深化交通强国建设试点。持续完善建设交通强省工作机制、政策体系和指标体系。争取“金通工程”等7项交通强国建设试点任务顺利通过交通运输部验收，积极做好延长特许经营期、信用交通、绿色低碳、货车司机网约车司机群体党建等试点任务申报，总结提炼并推广运用一批典型做法。全面启动第三批交通强市强县试点创建，推动前两批试点取得实质性成果，并对具备条件的试点任务开展验收，以试点引领推动交通强省加快建设。
（二）全力以赴拼经济搞建设，大抓项目抓大项目努力扩大有效投资。一是确保高速公路通车里程突破1万公里。加快37个、3392公里在建高速公路项目推进，确保建成通车九寨沟至绵阳、成绵扩容、乐山至马边、苍溪至巴中等项目（路段）500公里以上，上半年全省高速公路通车总里程超过1万公里；力争新开工攀枝花至盐源、成温邛扩容等项目500公里以上；力争成功招商重庆经叙永至筠连（泸州段）、成都至峨眉等高速公路500公里以上；持续超前开展前期工作，做深做实重大项目储备。二是持续推进国省道提档升级。以技术等级未达标路段、国省道断头路瓶颈路、灾害易发多发路段为重点，加快建设G548色达至翁达段、G227盐源县黄泥梁子大桥等项目，确保新改建国省干线公里，打通国省道断头路瓶颈路45处。实施普通国省道路面养护工程2000公里，加快消除中次差等路。三是全力推进内河航道达标升级。加快推进岷江老木孔、东风岩和渠江风洞子等枢纽建设，力争启动乌东德库区库尾航道整治工程，推动金沙江向家坝库区航道整治工程（宜宾、凉山段）开工。编制四川省港航基础设施中长期建设方案，力争四级及以上高等级航道里程突破2000公里。协同推进长江宜宾至重庆段航道整治工程前期工作。四是加快枢纽场站建设。加快成都国家综合货运枢纽补链强链基础设施建设。启动16座客运枢纽站智慧化升级改造。加快立体换乘、同台换乘的综合客运枢纽建设，建成资阳北、威远北等综合客运枢纽站和120个乡镇综合运输服务站。五是加快实施重点专项方案。打好川藏铁路配套公路建设收官战，全面加快G318提质改造，继续做好川藏铁路建设物资运输保障。基本完成“95”泸定、“610”马尔康、“61”芦山地震灾后恢复重建任务。建成大峨眉交旅融合示范区三山旅游公路环线A级及以上景区实现双进双出。大香格里拉交旅融合示范区“一环三圈”断头路全部打通。建成川藏南线”服务设施体系和超充走廊，打造具有区域特色的标志标识体系。有序推动大九寨、大蜀道交旅融合示范区建设，启动实施G544川九路改善提升工程，力争川主寺超级服务区开工建设。
（三）着力办好民生实事，不断提升群众对交通运输获得感幸福感。一是提升通行服务质量。推动保通保畅机制固化运行，出台《四川省高速公路重大节假日重要时段缓堵保畅工作指南》。修订完善高速公路《安全和服务质量考评办法》，再评定一批高品质星级服务区，擦亮四川高速公路服务品牌。新增75个高速公路服务区充电桩，推动充电设施向重要旅游通道、枢纽场站延伸覆盖。提升便捷化服务，新增ETC用户50万以上，保持ETC通行成功率不低于99.5%。二是保障重点群体权益。深化货车司机权益保障突出问题和网约车不合规运营“两项整治”，发布从业风险监测报告，开展网约车租赁示范合同试点，开展网约车平台企业派单规则正向激励机制专项调研。持续推进货车司机“暖心之家”建设，落实运营考核、动态调整机制，保障运营服务质量。研究公交可持续发展举措，加强从业人员权益保障。统筹推进适老化无障碍交通出行服务扩面提质增效、新业态出行服务质量提升等交通运输更贴近民生实事任务。三是加大倾斜帮扶力度。实施涉藏州县三年交通大会战，全力加快G351夹金山隧道等重点项目建设，支持民族地区持续改善通行条件。编制《39个欠发达县域托底性帮扶交通实施方案》，从项目、政策、人才等方面给予差异化倾斜支持，尽快补齐欠发达县域交通短板。继续做好金口河区对口帮扶工作，协助部做好小金等四县定点帮扶工作。
（四）聚焦服务现代化产业体系，推动形成供需适配的运输结构。一是以多式联运为切入点促进物流降本提质增效。聚焦六大优势产业，推动多式联运调结构、集成企业规模强主体、消除中间环节降成本、优化营商环境提效率，以制造业龙头企业货源引导货运市场调整优化。推进国家第四批多式联运示范项目建设，实施省级多式联运示范工程，采取招大引强、建立联盟等方式培育多式联运经营主体，推进适铁适水货物“公转铁”“公转水”。围绕支撑现代化产业体系优化枢纽城市规划。开展内江、宜宾物流节点承载城市示范创建。落实符合条件的集装箱运输车辆高速公路通行费优惠政策，研究出台新能源货车通行费减免政策。二是以联程运输为切入点促进传统客运转型升级。坚定传统客运向定制客运转型的方向，打破行业封锁和地域壁垒，服务和融入全国统一大市场建设。全面贯彻落实定制客运备案制，新增定制客运线辆，不断拓展公路与航空、铁路旅客运输衔接网络。推动建立全省统一的定制客运信息平台，探索组建定制客运企业联盟，破解既有客运线路经营矛盾。修订《四川省道路运输站场投资补助项目管理办法》，推动客运站“一站多能”“一网多用”“多站合一”综合开发。三是以主体培育为切入点促进新旧业态融合发展。继续实施班线客车高速公路通行费八五折优惠，稳定企业发展大容量旅客运力的信心。推动货运行业集约化规模化发展，提升“蜀好运”全省综合性网络货运平台能级，出台规上货运企业奖补政策，新增规上企业100家。强化互联网客货运平台事中事后监管，规范货运领域新业态经营行为，推动出租车网巡一体化，探索建立退出机制。持续深化出租汽车改革，提升网约车合规率，规范聚合平台企业经营行为。
（五）突出问题导向深化行业改革，全面提升行业治理现代化水平。一是深化重点领域改革。深化交通运输投融资改革，制定高速公路项目特许经营管理等办法，出台支持普通公路高质量发展若干政策措施、省级财政支持高速公路建设实施细则，用活金融支持交通运输高质量发展相关政策，建立四川交通运输发展融资保障长效机制。探索建立水电航调机制，出台《四川省通航建筑物运行调度管理办法》。完善行业统计工作机制，全面加强统计基础能力建设，提升统计数据质量。二是优化交通运输营商环境。狠抓交通建设环境保障和招商承诺兑现，全面梳理招商承诺条件、优惠政策落实情况，制定切实可行的处置方案并加快兑现到位，维护四川交通建设市场良好营商环境。深入开展清理拖欠企业账款专项行动，切实保障企业合法权益。开展妨碍统一交通大市场建立的准营政策清理。全面推进全流程电子招投标，规范建设领域分包、履约行为。深入推进交通运输政务服务“三化”建设。开展全系统政务服务综合评价，保持“一网通办”排名领先。推进简表单减材料，新增一批快办通办集成办事项，拓展电子证照应用场景。开展超限运输许可信用记录及运用，加强“双随机、一公开”抽查力度。充分发挥12328热线功能，探索实施问政交通。三是加强法治部门建设。修订《四川省农村公路条例》，开展《四川省公路桥梁隧道安全管理条例》等项目立法前期调研。贯彻落实新一轮综合执法改革部署，优化完善交通执法体。
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